Nízkonákladoví přepravci, nízkorozpočtové aerolinie, low cost nebo low fare airlines... to jsou všechno názvy, které mají jedno společné - letecké společnosti, minimalizující své provozní náklady. Tím dosahují výrazně nižších cen letenek než běžní dopravci.
Jejich ceny se již delší dobu dotýkají samotného dna a nutí tak, k velké radosti nás všech cestovatelů, zlevňovat i všechny ostatní. Jestli se ptáte, zda je možné profitovat z jedné anglické pence, kterou zaplatíte při letu třeba z Palerma do Londýna, pak vám musím sdělit, že to skutečně možné není. Tuto cenu totiž nedostane jen tak někdo, ale jedině ten, kdo svůj časový plán přizpůsobí přesně podle přání letecké společnosti (ceny jsou totiž pro různé dny proměnné) a hlavně si letenku koupí s velkým časovým předstihem (bratru měsíc a více, protože počet míst za tuto cenu je omezen).
Dále se nesmíte divit, že všechen servis, od maličkých letišť až po lehce obtloustlé letušky, je opravdu "low-fare". Na palubě vám nikdo zadarmo horké tajemství v umělohmotné bílé vaničce nenabídne, na nohy vám mnoho místa také nezbyde, změna jména nebo dne rezervace vás mnohdy může stát více než 50% ceny samotné letenky a na více než 15kg (někde 20kg) v zavazadlech raději zapomeňte, protože za všechno "extra" se tady platí. Dále se musíte smířit s tím, že transfer z letiště bude asi o něco dražší, než byste čekali, protože nízkonákladoví přepravci využívají převážně regionálních letišť (nízké letištní taxy), které mohou být vzdáleny od velkých měst i 100km. Posledním problémem je přesnost. I když v tomto případě se snaží všichni low-cost dopravci o maximum, zpoždění se někdy bohužel neubráníte. Pro navazování letů si proto raději dávejte větší časovou rezervu.
Proces rezervace potom vypadá v praxi následovně - jednoho krásného dne zasednete k počítači (jiná možnost komunikace něž přes internet neexistuje) a den po dni zkoumáte, kdy je let u té které společnosti opravdu nejlevnější. Lety můžete vyhledávat pouze z bodu A do bodu B. Pakliže chcete navázat několik letenek dohromady a cestovat z místa na místo, doporučuji jednoznačně excelovskou tabulku a hodně trpělivosti. Ke každému dni si přiřaďte jednotlivé ceny a potom jen hledejte vhodné kombinace dnů, podle nelepších cen.
Nakonec se nesmíte divit, že výsledná cena není totožná s cenou z blikající reklamy. K ceně samotné letenky totiž musíte připočítat ještě několik dalších poplatků a daní, z nichž největší je bezesporu letištní taxa (8-25EUR). Pro hrubý přehled o možnostech spojení a cenách lze také využít několik vyhledávačů (Apple Fares, Goo Flight nebo Open Jet), které obsahují letové řády vybraných společností. Z vlastní zkušenosti ale mohu řící, že zde ceny mnohdy neodpovídají skutečnosti, takže jich využijte opravdu jen pro první nástin.
Způsob platby probíhá většinou pouze on-line (poplatek 3-6EUR), tedy pomocí kreditní karty. Výjimkou je platba v hotovosti přes zprostředkovatelské firmy, které si za to ale zase nechají královsky zaplatit. Na možnosti platby přes internet právě u vaší banky se podívejte zde. Po zaplacení se vám vygeneruje formulář s veškerými informacemi o letu a hlavně s referenčním číslem. Když s tímto papírem přijdete na check-in, dostanete boarding card. Nebojte se tedy, že nemáte letenku, ty totiž low-cost nikdy nevystavují.
Největším uzlem low-fare leteckého průmyslu je v Evropě bezpochyby Londýn, následován Bruselem, Kolínem nad Rýnem, Frankfurtem, ale stále větší oblibu získává i Praha. Lacině proletět se můžete samozřejmě i mimo Evropu - Amerika, Austrálie i Asie je rovněž low-cost.
Absolutně největší a nejvýhodnější pro lety z Londýna někam. Do Prahy pořád ještě bohužel nelétají, díky tomu, že Ruzyně je příliš velká a taxy následně vysoké. Mají nejlepší ceny a hlavně lety takřka zadarmo jsou alespoň jeden den v týdnu a člověk se tedy nemusí zase tak moc přizpůsobovat jako jinde. Jednoznačně nejlepší volba při cestách z Londýna dál. Do všech těchto končin se s nimi dostanete.
POZOR, OD 24.3.2005 LÉTÁ RYANAIR I DO BRNA
Je druhá největší po Ryanairu a neustále mezi nimi tak probíhají různé reklamní přestřelky. Výhodu má hlavně tu, že se s ní dostane člověk z Prahy do Londýna, tedy do Mekky Ryanairu, a to už za 700kč pro jednu cestu s poplatky. Musí ale opravdu hledat a většinou to člověk zdá, protože jejich booking systém je o nervy. Obecně jsou ale dražší než Ryanair, proto byli vytlačeni hlavně pro národní přepravu v UK. Mapka s destinacemi je tady.
Konečně se hnuly ledy i doma. Tato společnost létá od května 2004 z Prahy do Madridu, Amsterdamu, Paříže, Dublinu, Říma, Londýna a několika dalších středomořských míst od 990Kč bez poplatů za jednu cestu.
Slovenský nízkonákladový dopravce, který hlásá, že je největší ve střední Evropě, čemuž se dá podle počtu destinací docela věřit. Létají tedy z Bratislavy a jejich chloubou je londýnský Stansted (7xtýdně) a pařížské Orly (10xtýdně), které podle reklamy mají vycházet na 990Sk. Jejich letištní poplatky ale zjevně obsahují i něco "navíc", protože konečná cena pro zpáteční let do Londýna je 3755Sk, tedy asi 3000Kč. Ale pořád to ještě jde.
Maďarskopolská fialová letadýlka létají z Katowic a Budapešti asi do deseti měst po Evropě, přičemž tvrdí, že každá letenka jde sehnat už od 20EUR. Takové spoje mezi Budapeští a Prahou jsem opravdu našel, zpáteční dokonce jen za 12tis. forintů, tedy kolem 1550Kč s poplatky. Co je zvláštní, jsou různé ceny, pokud vyberete let obráceně. Ceny vám vypadnou v měně, odkud letíte (pro Prahu platí EUR). Reklama říká vše od 990HUF, 49PLN nebo 20EUR a když si tyto částky přepočtete na koruny, vyjde vám 130Kč, 330kč, 640kč??? Inu podporují asi domací :-) Druhým kazem na kráse je čas - do Prahy už v 6.00, hned to točí zpět, takže odlet do Budapešti je v 7.40.
Jak by se vám líbilo, svézt se na gondole v Benátkách? Do 19.11.2004 ještě bylo možné toto pořídit za pár korun. Právě v tento den ale vyhlásila společnost Volareweb krach :-(
Největší dopravce v Německu, ceny jsou stanoveny jednoznačně podle data koupě. Centrálu mají v Kolíně a odtud se může člověk dostat teoreticky všude za 19EUR i s poplatky (jen teoreticky – 2004 zdražili a už se to moc asi nevyplatí). Lítají i do Prahy, takže jako výlet na víkend, to může být zajímavé. Pra-Kol vyjde asi na 3000kč s poplatky, což už je myslím jako u ČSA.
Druhá německá společnost s centrálou opět v Kolíně, odkud míří hlavně do Itálie a Španělska. Ceny se všemi poplatky se snaží držet na 20EUR za jeden let a není větší problém takový let skutečně najít (oproti germanwings). Bohužel nelétají do Prahy, ale zajímavé by pro našince mohly být třeba lety z Berlína do Neapole, nebo přímo do Kolína a pak už kamkoli.
Holandsko a tulipány vás vítají. Zatím bohužel ne z Prahy, ale pokud jste na výletu třeba v Berlíně, tak se za 20EUR můžete snadno přesunout do Amsterdamu. Dokonce stačí booking jen 14dní před odletem. Všechny jejich destinace naleznete zde.
Další britský letecký dopravce, tentokrát s ustředím v Leeds Bradford, zaměřený především na lety na jižním pobřeží Španělska. Do Prahy začal létat v květnu 2004 a to čtyřikrát do týdne. Za nejlevnější let chtějí asi 2500Kč se všemi poplatky. Ceny vlaků v UK jsou vysoké, takže pokud míříte do střední Anglie a ne do Londýna, víte už s kým. Velice příjemný je pro zákazníka tzv. low fare finder, kde si zvolíte let a měsíc a aktuální ceny vám vyjedou v kalendáři pro všech 30dnů najednou.
Mladá britská společnost působící v hrabství Kent s letištěm asi 120km východně od Londýna (30km od Doveru). Začátkem září 2004 se s nimi můžete také dostat za 12GBP do Prahy a dále do dalších dvaceti výletnických destinací, klasicky hlavně na pobřeží Španělska.
Láká vás Norsko? Do Osla nebo Trondheimu s nimi sice doletíte, ale s cenami, které ale až nebezpečně připomínají drahotu. Ale když má člověk ropu a plyn, proč by podporoval turismus.
Od července 2004 můžete kromě Amsterdamu se Smarty využít k letu do Nizozemí dalšího nováčka mezi low-costy, společnost V-Bird. Zaváděcí cena do Niederrheinu (kousek od německého Düsseldorfu) 20EUR s taxami je lákavá, poté přijde zdražení v relaci 39-149EUR. Pořád tedy o něco levnější než smartovských 1590Kč. Zajímavostí je potom možnost pokračovat do vzdálenějších destinací jako Las Palmas, nebo Rhodos - s odpovídajícími cenami ovšem. Inu charter jak vyšitý.
Jestli se vám zdá cestování po britských ostrovech vlakem nebo autobusem moc drahé (a ono opravdu je), tak se zkuste místo hodin proseděných ve vlaku, mrknout na tohoto low-cost přepravce. Kromě asi deseti měst po Británii (od 12GBP) s ním doplachtíte i do Prahy a dále do několika klasických dovolenkovacích letovisek ve Španělsku a Francii.
Menší britská společnost spojující ostrovy s Francií, Španělskem, Portugalskem, Irskem, Švýcarskem a ČR. Z Londýnského Gatwicku byste se podle jejich upoutávky měli dostat do Prahy už od 20GBP se všemi poplatky a světe div se, opravdu jsem takový let našel. Při cestě zpět už ale zaplatíte minimálně 2000Kč, čímž se překvapivě nikde nechlubí.
Zajímavý skotský dopravce, nabízející kromě letenek, zároveň možnost low-cost ubytování. Oproti ostatním u něj existují také last-minute, které vycházejí ze všeho nejlépe. Jedná se tedy spíše o charterové lety. Glasgow-Praha už od 35GBP a z Glasgow vám už přeci letí Ryanair, tak proč ne?
Tihle Dánové se sice tváří jak nízkonákladový přepravce, ale podle cen to tak tedy nevidím. Pozitivní je, že se s nimi dostanete z Prahy hned do několika skandinávksých měst: Kodaně, Stockholmu, Osla, Goteborgu a Billundu. One-way letenka kolem 70EUR ale asi zase tak moc lidí nepřiláká. No mrkněte, kam všude létají.
Už jste viděli, že by přišlo ze Švýcarska něco levného? Tak ani teď vás nepřekvapím. Z Curychu létají kromě do Prahy ještě do několika měst západní Evropy, ale nenarazil jsem na jinou cenu než 99EUR. Takže jen pro případ nouze.
Tohle je spíše taková lahůdka. Z Londýna nebo Kodaně do Reykjavíku od 5GBP + taxy, nic víc, nic mín. Chtěl bych to někdy brzy vyzkoušet…
Tak blízký východ sice v tuto chvíli k nejoblíbenějším destinacím patřit asi nebude, ale kdo má odvahu, tak může počítat s cenami kolem 2tis. za letenku z Sharjah (Spojená Arabské Emiráty) asi do patnácti destinací kolem (Bejrut, Damašek, Kuwait, Kahira, etc.)
Kdo míříte do Malajsie, Indonésie nebo Thajska, tak pozor. Ceny tohoto malajského dopravce jsou snad ještě nižší než u Ryanairu. K mání jsou zpáteční letenky i za 500kč včetně tax (pro vaše přepočty - malajský ringit 1RM=7.2Kč, thajský baht 100THB=68Kč, indonéská rupie 1000RM=3kč). Jak by se vám líbil let Kuala Lumpur-Bangkok za 1900Kč s poplatky? Jejich síť obsahuje už přes dvacet destinací (s minimálními letištními taxami), podívejte sem.
I v Americe se samozřejmě dá ušetřit. Vzdálenosti jsou sice mnohem větší než u nás v Evropě, ale ceny zůstavájí pořád zajímavé. JetBlue má své domovské letiště v New Yorku/JFK, odkud můžete zamířit do mnoha měst od Floridy až po Kalifornii.
Podruhé ze státu, tentokráte z východního pobřeží, Detroitu a Chicaga. Ceny se blíží normálním společnostem, ale pokud chcete být někde rychle, podívejte se, jak to s nimi létá.
Austrálie je dost velká na to, aby člověk mezi městy létal. Když k tomu ještě přidáte Nový Zéland a Tazmánii, jiná možnost vám ani nezbyde. Takže na co čekáte? ...no snad na těch 30tis. na letenku do Sydney :-)
Indie má od severu na východ přes tři tisíce kolimetrů a i když cestování autobusem nebo vlakem v těchto končinách je vyhlášené jako jedno z nejlevnějších na světě, kdo nemá času nazbyt, měl by zkusit tohoto nového indického dopravce. Zatím obsluhuje asi dvacet měst s cenami od 1000RS (1RS=0.60Kč).
I z finančních ceter v Asii se dá létat relativně levně. Singapore, Hongkong, Jakarta, Bangkok - nic víc, nic míň. Ceny odpovídají možností kreditních karet lidí, kteří se v těchto městech pohybují.
::easyJet::
::Flyglobespan::
::Germanwings::
::Norweigan::
::Ryanair::
::Smart Wings::
::Volareweb::
::Jet2::
::Air Asia::
::Hapag Lloyd Express::
::Virgin Blue::
::jetBlue::
::Sterlink::